广深港谋划磁悬浮线路，设计时速达 650 公里

据《羊城晚报》报道，广州、深圳、香港和澳门四个城市计划建设高速磁悬浮交通项目，以实现半小时城市一体化的目标，提高粤香港-澳门大湾区内的交通舒适度和连通性。

据悉，8月5日，在广州举行的第36届“花城院士讲坛”上，中国工程院院士院士陈湘生就粤香港澳大湾区磁悬浮交通问题进行了思考和研究。目前有四个研究项目。

据介绍，广州、深圳和香港的主轴位于大湾区经济最发达、单位人口最集中的知识密集型产业走廊。2017年，客流密度达到10963万人。到2035年，广州、深圳、香港主轴客流密度将达到2.6亿人，容量缺口约4000万人。因此，有必要增加一个新的高速项目，以满足广州、深圳和香港的交通需求。此外，八个首都中心之间的客流也需要高速通道来解决发展不均衡和不充分的问题。

据陈湘生介绍，广深香港磁悬浮线路有多种选择，设计时速为650公里。目前有四个备选方案：方案一是东线穿过香蜜湖，从广州东站到东莞市再到深圳香蜜湖；方案2为通过前海的东线，为广州东站-东莞虎门-深圳前海；方案三为西线穿珠江新城方案，即珠江新城广州南沙深圳前海；方案4为西线通过广州站，广州站至广州南沙至深圳前海。

陈祥生解释说，第一种方案目前是首选方案，但目前还不知道是否会实施。他还说：“除了广州和深圳，上海和杭州、成都和重庆等城市都在计划建设磁悬浮线路，看看谁能领先。

今年3月，新华社报道称，中国自主研发的浮动运输系统以高达600公里/小时的速度首次运行。本次达到悬浮运行的超导高温电悬浮系统采用被动悬浮方式，无需主动控制。悬挂和导向间隙大，线路适应性强，提速空间大，车辆应急操作性强，安全性高。